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汽车喷漆修复的技术工艺介绍
- 2019-12-14-

随着汽车技术的发展,汽车的本身结构特别是轿车车身的材料、结构也发生了变化,承载式车身的应用越来越广泛,由此给车身修复工作提出了更高的要求。汽车喷漆修复后不止是为了恢复外形,而更重要的是尽大的努力使整个车身壳体恢复到损伤前的状态,以保证修复过的汽车不因为车身修复而出现“二次事故”;喷涂方面不仅要满足外观平整的要求,对色彩、耐用等要求也日益提高。


汽车车身修复工艺

一、钣金校正

是为汽车钣金喷漆作前期整形工作,汽车车身我们把它比作人的身体,一个完美的人体就比如模特儿的身体,比喻:一件华贵的时装,如果你让一个四肢残缺的人穿上,那就无所体现了,显得黯然失色,那么你让服装模特儿穿上,那就光彩夺目了尽显高贵。很简单的道理,歪曲变形的车身怎么能衬托油漆的光彩呢?


二、喷涂环氧底漆

环氧底漆具有较高的粘结性,柔韧性好、密度大、耐刮擦;还具有很好的耐腐蚀性和耐候性,能够抗紫外线,使用寿命长。


三、刮灰(塑型)

汽车车身通过钣金校正后还有一些钣金工作无法弥补的缺陷,哪怕是更换新的部件也会有不完美的地方,为了做到更加完美,就必须用雕塑的工艺技法弥补缺陷,汽车在变形及其它原因残损后,其平度、轮角及线条,每一个部位都需要用刮灰来填补磨塑出来。用这样的公式说明:刮灰=恢复车身蒙皮=模具产物=模具加工程序,汽车的任何一个车身蒙皮都是由模具冲压而成,我们修复车身蒙皮就跟修复模具一样,所以我们刮灰塑型工艺要和模具加工连贯起来,这是一般的油漆工作者无法做到的工作,很多干了多年的油漆工都会感叹一句话“喷好一台车容易,做好一块灰难啊,十年难磨一团灰”


四、汽车喷漆修复的二大步骤

1、中涂底漆

很重要的涂层部分,为面漆准备一个完整光滑的工作面,完成所有底漆工作的后一道工序,增加介入层的附着力以及具备一定的隔离作用,以保证面漆的质量稳定性


2、面漆

面漆喷涂分为两个工序:底色漆喷涂、清漆喷涂。面漆是色彩的确定层和装饰保护层,多层漆分银粉系列漆和珍珠系列漆,分双层及多层施工工序完成的涂料,银粉漆是由特质铝制材料研发而成,具有较高的保护性及户外稳定性和很强的可观性,珍珠系列漆是由云母片及贝壳等材料通过高科技提制而成,是色彩丰富装饰性极强的高等级涂料。

面漆部分的喷涂质量要求很高,要做到清洁、丰满、光亮、不垂、不挂、光泽均匀、不漏喷、不花枪、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色。


五、镜面处理

汽车喷漆修复面漆是后一道工序,对不完美的地方进行后期补救。先用1500-2000的美容砂纸进行整平研磨(有必要时可用2500的),然后用粗蜡进行磨切,处理掉砂纸痕迹,下一步用细切蜡进行研磨,处理掉粗蜡痕迹,然后用还原剂处理以达到完美光泽,再用镜面处理剂彻底清除光环及抹痕,这时的油漆已达到深层光泽了。

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