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汽车喷漆培训的涂层缺陷分析与处理
- 2019-04-23 -

汽车喷漆培训的涂层缺陷分析与处理:调查研究表明,80%涂料问题都是由于施工不当造成的。

 

汽车喷漆培训告知起泡的原因有三点:阴极保护不兼容,点蚀的旧钢材,溶剂挥发不良。

 

阴极保护不兼容可能是阴极保护太过,钢板上产生足量的氢气,产生压力从而导致起泡。

 

点蚀的旧钢材(D级钢板),或者锈蚀严重的表面,存在着盐分、养护物等。腐蚀性的气体如二氧化硫、二氧化碳,穿过涂层时就会被吸引,留下气泡。

 

溶剂残留有两种情况会起泡。一是溶剂对水敏感,而使涂膜增加吸水性,如果涂层的吸附力不足,就会引起水泡。二是温度的升高,使残留溶剂产生足够的蒸汽压力引起气泡。

 

以下情况极易产生针孔和漏点:压力过大,涂膜过厚,过分的通风或大风环境,喷涂时距离太远。

 

在喷锌、铝、无机富锌底漆时,表面多孔,有空气在内,就极易产生针孔。可以用稀释后的涂料薄喷30微米再涂下道漆。

 

表面有油脂、水分、硅油,其中水分和油脂可能是由于打磨工具或不干净的压缩空气带来。


表面张力高的油漆也容易产生缩孔。

 

产生流挂通常是因为:超过规定的干膜厚度;加入过量稀释剂;喷枪过于靠近被喷涂物。

 

汽车喷漆培训对于流挂的处理,如果是在施工工程中发现,可以立即用刷子抹平;如果是干膜流挂,打磨平整后重新薄涂一遍。

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